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不过相似的地方确实是有一点，一个是海盗，一个是黑帮。传闻sc没出来之前是欧洲一个大型黑帮，他们靠洗钱为生，养活了一个欧洲超级大帮派。

然后看到航运生机，也就金盆洗手开始走上航海大道上。他们买集装箱船基本都是把黑钱洗白，然后找造船厂去订做集装箱。

传闻sc船公司跟造船厂交易很奇怪，每次订做集装箱船，都只会带现金。几大麻袋的现金直接去付款，然后订做。

sc船公司的船特点就是每条船都很大，基本没有小船。现在sc订舱要求是托书确认了发货人信息，提单就显示什么内容。

所以订sc船的外贸要注意发货人信息不要错，托书也不要弄错。改提单不仅会产生改提单450，有可能面临船公司罚金。

还有其他船公司故事就没有那么新鲜了，不过注意的是倒闭的船公司。就像去年2017年2月17日韩进船公司宣布破产，韩国国家停止向韩进船公司津贴，导致外面欠款太多还不起。

因为每条船进出每个港口，港口都会找船公司收取停泊费和离泊费，按时间和重量来计算。所以船靠港要不了两三天就要出航，就是不敢停留太长费用太多。

也就是为什么有些集装箱船上箱子满了，要甩箱子，会首先把重的箱子甩走。甩走会怎么办不用急，

当然韩进船公司倒闭影响很大，很多港口知道韩进即将面临倒闭，拒绝让韩进船公司靠港。结果让很多客户和外贸销售员损失了很多，所以订舱之前要先了解船公司最好。