第47章 流落街头的风险（2/5）

像徐显这种被现实压得喘不过气的人可不多，至少在一众第二副驾驶之间是这样的。徐显加的第二副驾驶微信群里到处都是甩班的信息，反倒接班的人很少。

徐显将信息记录一直往上拉，拉到出班的日期。从这个日期的信息开始看，就不会漏任何一个甩班信息了。

徐显一条信息一条信息地看，不越过任何一个信息。他发现别人甩的班普遍质量都不行。不是那种第一天加机组去过夜，第二天就一段回来的过分养生班。就是时刻非常差的航班，其中以晚班最为常见，其中多是落地时间在凌晨一点之后了。

其实，徐显倒是不在乎熬夜的。不过就是如果太晚了，拼车基本就拼不到了，徐显还是要考虑一下成本的。

有时候徐显想想，自己好歹是一个飞行员，还要纠结车费，也是没谁了。

最后经过综合考虑，徐显选了一个后天早上九点飞天宁市的6533航班。虽然只有一个来回，但是时间也有五个小时左右，还算可以。而且早上九点起飞的话，过去公司应该可以拼得到车，回家的话，不赶时间可以坐到公交，车费支出也会少很多。

决定好航班之后，徐显给甩班的人发了一个信息，对方很快就回复过来，表示可以甩，让徐显自己打电话给调度就行。