第七十五章 鸡贼（3/5）

&n通讯技术，只能说我们为无人驾驶上了一层保险，但真正解决无人驾驶技术，还得靠我们自己。”

“是啊，无人驾驶的三大难点，感知、决策、执行，一个比一个困难。”

秦若澜深表赞同。

当了这么久宸升科技的副总，秦若澜对汽车可以说已经非常了解，包括无人驾驶技术。

想要实现无人驾驶，首先得解决汽车的感知问题。

也就是汽车能像人一样，甚至比人还要敏锐的感知周围的环境。

在这个问题上，有人提出雷达侦测，有人使用红外感应，还有人使用摄像头。

总之，相较于决策和执行，感知并不算困难，是一个可以解决的问题。

而决策和执行就不一样了。

汽车在感知到周围环境后，需要它自己作出决策。

这时候有两种途径，一，利用通讯技术，将感知到的画面经过超算处理，再实时反馈，这个过程基本上是光速，再加上5g技术的发达，理论上也是可以实现的。

&n技术，汽车自带的智能系统直接决策。

最后的执行层，就是根据决策的结果，来执行如何行驶，当然，这里面涉及到的问题也非常复杂，但比起决策要简单的多。

综上，无人驾驶的第一大难点，就是决策！

不论是利用通讯技术让超算决策，还是让汽车自带的系统进行决策，都涉及到一项关键技术，人工智能！

为什么说通讯技术很重要，因为相较于用一辆车实现人工智能，利用超算实现人工智能似乎更加现实一些。

而宸升科技则是两个都要。

既要实现车载人工智能，又要利用通讯技术实现超算人工智能远程控制。