第九十一章 老毛子的燃气轮机（2/5）

在八十年代，和西方蜜月期，国内进口了西方最先进的l2500燃气轮机，目前正在建造的052型驱逐舰，用的就是这种燃气轮机为主动力，以德国进口的柴油机为辅，采用柴然联合的方式，达到了世界先进水平。

（很多资料上说是柴然联合，这种方式里，燃气轮机会和柴油机共同出力，给螺旋桨动力，这就意味着需要杰出的并车技术，不知道有没有达到这个水平。比柴然联合技术难度低的是柴然交替，这个简单，低速用柴油机巡逻，高速用燃气轮机，柴油机熄火，大家各干各的，输出比较容易解决。）

燃气轮机是从航空发动机改过来的，它最大的特点就是启动快，以前的军舰用的都是锅炉，在开动之前，需要冒很长时间的大黑烟来烧锅炉，蒸汽压力足够才能开动。燃气轮机，点火之后几秒钟，就能全功率输出。

“是啊，当时一共进口了五台，四台用在军舰上，一台研究，如果要是知道国际形式的变化，那就多进口几台好了。不过，咱们国家穷啊。”潘老感慨。

国内的军舰已经接触到了世界先进水平，不过谁能想到，很快就要被打回原形了。

“咱们国家的科研底子太薄弱，想要基于咱们现有的航空发动机来研制燃气轮机，也不容易，就算是有，也达不到给几千吨的军舰动力的地步，所以，咱们还是要想办法从国外进口，西边不亮东边亮，机会总是有的。”秦涛说道。

从六十年代开始，西方就开始走燃气轮机路线了，国内当然也看上了，把手头的宝贝拿出来，进行改进燃气轮机的尝试。最初瞄准的就是轰六的发动机涡喷8，这东西毕竟是国内最大的。后来又改装了其他的发动机。