第0121章 广宁船舶设计局（1/5）

当晚，朱植就宿在船厂衙署，让侯二随侍磨墨，听卢启依船厂目前的实情汇报，亲自执笔起草一份《船厂管理营建规划大纲》。

首先，依造船大小和功能，重新划分为海运船、海战船、江海船、民用小船及维修，共四大车间。其下再以大小载重和功用来设定型号，从而临时组建某型号船型子车间，同型号完全可以用原班人马来建造，实现流水线式作业。

船厂占地大，但人工船匠大量稀缺，只是刚起步，必须要精益求精，可不是京城的龙江船厂那样人多钱多力量大，分工种是以“户”为单位，而这只能以“个人”为单位，以十人一班，设班头两名；三到五班一甲，设甲长两名；一到三甲为一厢，设厢长两名，这样人工不浪费，又合理了。

这是建造车间的编管结构，一个车间一到两厢船工，还可以视情况增减。而供料车间也可以照这个编制，整个船厂正常只需要四厢，或依闲时忙时有所调整。

其中一厢出龙骨木料组件、梭橹、索匠；二厢出筋板、壳板、甲板、铁匠、缆匠；三厢出船体甲板上层建筑、桅杆、舱匠；四厢出船体涂料、风帆、棕蓬匠。

厂内结构调整至少需要十天，从基层到高层都完善后，得选拔熟练又有航海经验的老船匠组建一个广宁船舶设计局，直辖于辽王府工正所之下。按说辖于提举司，或辖于广宁前护卫就行了，但船厂提举品级太低，若朱植提高一点又不行，朝庭会有意见。

这没办法，那帮眼高手低的读书人一向轻视打压任何技术，他们是要独霸朝纲的，不过朱植却可以将船厂提举司及一应官吏薪俸之外的待遇提高一点，并设立一个奖惩机制，以提高船工们的积极性。